Камакура, древняя столица Японии. К слову, в Японии этих древних столиц хватает. Штук десять наберётся. Во времена своего могущества, в XIII веке, Камакура была крупнейшим городом Японии и одним из крупнейших в мире. 800 лет спустя население города только уменьшилось. Вместо политического центра — городок художников и поэтов. Храмы и сосны, окружённые горами и морем. Когда мы посетили Камакуру, в осенний выходной день с прекрасной погодой там почти никого не было, а это в Японии начинаешь ценить больше всего.

В Лондоне всё больше приезжих. Последняя волна — из стран Восточной Европы. Всюду слышна польская, украинская, русская речь. Лондонцы жалуются, что город стал гораздо грязнее за последние несколько лет. Впрочем, это удел всех мегаполисов. Эту фотографию я сделал три года назад, в ноябре 2003-го. На ней виден окурок (левый нижний угол).

Следующая фотография сделана уже в этом году. Практически в том же месте. Насчитал не меньше десяти окурков.

Октябрь этого года. Шёл по переходу в метро, издалека услышал, как кто-то читает рэп. Хорошо так читает, качественно. У них в метро вообще много качественной музыки и качественных звуков. А все издающие эти звуки лицензированы и хорошо организованы. Когда я подошёл поближе, оказалось, что это просто два негра разговаривали.
(Картинка не про это)

Движение в Пекине могло бы быть организовано очень правильно благодаря грамотной планировке дорог. Дороги широкие — даже далеко от центра города по 3-4 полосы в каждую сторону; расположены в виде квадратов. Называются эти квадраты как в Москве, «кольцами», но понятно, что при кольцевой планировке неизбежно наступает транспортный коллапс, когда утром все стремятся в центр, а вечером из него; а при квадратной, даже если все стремятся в центр, у них гораздо больше вариантов туда попасть. А Пекин ещё и децентрализован — районы небоскрёбов с большим количеством офисов есть в разных частях …

Загреб. Столица Хорватии. Сначала показалось, что это какое-то недоразумение, а не столица. Прогулка от автобусного колодвора (вокзала) до железнодорожного была даже в чём-то неприятна. Обшарпанные дома, покрытые граффити; удушливый запах выхлопных газов, несмотря на небольшое количество машин. Но, буквально через несколько минут, подойдя к железнодорожному вокзалу, я ещё раз убедился, что в восточноевропейских столицах за пределами исторического центра делать в общем-то нечего. А тут ещё и cолнышко выглянуло.

А центральный, старый Загреб оказался очень милым, приятным городком.

Дальше — ночная прогулка по Загребу: