Архив метки: Транспорт

Таиланд 2 — Отель Bhiman Inn

Отель в центре Бангкока - Bhimann Inn

Прилетели мы в Бангкок поздно вечером, уставшие, но аэропорт Суванабум успел впечатлить. Масштабами и удобством. Такси в центр города нашли «официальное», за 400 бат, благодаря совету Kosyan-а. На деле оказалось — тайка, сидящая на грязном стульчике за маленьким столиком и выписывающая от руки бумажки для таксистов. Таксист всё-таки исхитрился и взял с нас денег за проезд платной трассы, хотя он должен входить в 400 бат. Вообще в Таиланде подобные хитрости для меня были, пожалуй, единственной неприятной вещью. Кому-то это даже нравится — постоянно быть в тонусе, раскусывать обманы на каждом шагу, торговаться, а я люблю, чтобы всё было просто и по-честному. Но стоит признать, что хитрость торговцев и таксистов — это обратная сторона дешевизны.

Ночной Бангкок поразил тем, как он сверкал своим освещением. Что интересно, дневной Бангкок поразил тоже сверканием и яркостью, но об этом позже. Направлялись мы в гостиницу «Bhiman Inn», про которую узнали на форуме Винского от опытных путешественников по Таиланду. При всём уважении к опытным путешественникам, я забыл, что комфорт их волнует мало, и, когда они говорят, что в гостинице «есть всё необходимое», то верить этому нужно примерно настолько, насколько веришь рекламной листовке той же гостиницы.

Впрочем, что это я. В гостинице на самом деле всё было — лифт, кровать, холодильник, зеркало, душ, туалет, завтрак, и даже бассейн, только оно было всё не первой свежести, и немного подванивало. Но главное — расположена гостиница в центре Бангкока, и стоило всё это $40 за double в высокий сезон. Так что ворчать больше не буду, хотя чего можно ожидать от гостиницы с таким логотипом?..

Читать далее Таиланд 2 — Отель Bhiman Inn

Лондон

Октябрь этого года. Шёл по переходу в метро, издалека услышал, как кто-то читает рэп. Хорошо так читает, качественно. У них в метро вообще много качественной музыки и качественных звуков. А все издающие эти звуки лицензированы и хорошо организованы. Когда я подошёл поближе, оказалось, что это просто два негра разговаривали.

(Картинка не про это)

берег Темзы, фотография

Читать далее Лондон

Движение в Пекине

Движение в Пекине могло бы быть организовано очень правильно благодаря грамотной планировке дорог. Дороги широкие — даже далеко от центра города по 3-4 полосы в каждую сторону; расположены в виде квадратов. Называются эти квадраты как в Москве, «кольцами», но понятно, что при кольцевой планировке неизбежно наступает транспортный коллапс, когда утром все стремятся в центр, а вечером из него; а при квадратной, даже если все стремятся в центр, у них гораздо больше вариантов туда попасть. А Пекин ещё и децентрализован — районы небоскрёбов с большим количеством офисов есть в разных частях города.

На улицах полно велосипедистов, но и для них всё предусмотрено — есть широкие, метров по 5, выделенные велосипедные дорожки параллельно автомагистралям. Но, видно, азиатский менталитет не позволил дойти в планировке движения до конца…

Читать далее Движение в Пекине

Лондонское метро

Эмблема Лондонского метро

Лондонское метро (или «Подземка» — Underground, как его зовут англичане) — старейшее в мире, открыто в 1863 г. (всё-таки, на два года позже, а не в один год с отменой крепостного права в России, как говорилось в одной рекламе!) За почти 150 лет метро стало не просто частью города, а ещё и отдельным организмом, отдельным подземным городом, со своей географией, своими легендами, выросшими благодаря множеству книг и фильмов, ему посвящённых.

Одна только знаменитая фраза «Mind the gap» разошлась по всему миру, и звучит не только в метро Торонто, Нью-Йорка и Сингапура, но и в множестве песен, фильмов, упоминается в книгах, и штампуется на футболках и кружках, радостно раскупаемых туристами. А всё потому, что платформы некоторых станций в лондонском и других метро непрямые, в форме дуги, и при остановке поезда между вагоном (ведь вагоны-то прямые!) и платформой может возникать значительное расстояние, о котором приходится постоянно напоминать пассажирам во избежание травм. В московском метро такое невозможно, потому что все платформы и станции — прямые (да и линии попрямее, и не такие запутанные, как в Лондоне).

Станции лондонского метро простые и стильные. В них, естественно, нет таких роскошеств как в московском, или «пещерных» изысков, как на некоторых станциях стокгольмского метро, но своё обаяние и свой характер есть почти у каждой станции. Я попытался схватить эти характеры — деловой Canary Wharf, респектабельной South Kensington, глубокой и задумчивой Westminster и оторванной ночной Piccadilly Circus:

South Kensington

Лондонское метро. Станция South Kensington

Читать далее Лондонское метро

Авиаперелёт Москва-Лондон — Авиакомпания «Трансаэро»

На удивление милым оказался перелёт Москва-Лондон авиакомпанией «Трансаэро». Летают дважды в день, из аэропорта «Домодедово» в «Хитроу». И то, и другое довольно приятно &#151 «Домодедово» как вообще самый приятный московский аэропорт, а учитывая бюджетность тарифа (самый низкий из всех регулярных лондонских тарифов, около 11 тысяч рублей туда-обратно), в Лондоне могли бы забросить в какой-нибудь «Гэтвик» или ещё куда подальше.

Вкусная еда в экономическом классе, максимально обходительное обслуживание, приятные мелочи, доступные у того же «Аэрофлота» только в бизнес-классе. А вот назад я летел авиакомпанией BMI (все рейсы — совместные), и даже там обслуживание показалось похуже, чем у «Трансаэро», хотя все стюарды-стюардессы были британцами.

Читать далее Авиаперелёт Москва-Лондон — Авиакомпания «Трансаэро»

Хорватия — Загреб — Фотографии, достопримечательности

Загреб. Столица Хорватии. Сначала показалось, что это какое-то недоразумение, а не столица. Прогулка от автобусного колодвора (вокзала) до железнодорожного была даже в чём-то неприятна. Обшарпанные дома, покрытые граффити; удушливый запах выхлопных газов, несмотря на небольшое количество машин. Но, буквально через несколько минут, подойдя к железнодорожному вокзалу, я ещё раз убедился, что в восточноевропейских столицах за пределами исторического центра делать в общем-то нечего. А тут ещё и cолнышко выглянуло.

Загреб, Железнодорожный вокзал

А центральный, старый Загреб оказался очень милым, приятным городком.

Загреб - Достопримечательности

Дальше — ночная прогулка по Загребу:

Читать далее Хорватия — Загреб — Фотографии, достопримечательности